Local Logo
Новости Белгорода и Белгородской области
85.56
+0.15$
93.26
+0.09
+16 °С, ясно
Белгород

В марте 2021 года в Белгороде откроется Центр организации дорожного движения

27 декабря 2020, 22:03Город
Фото: Виктория Муратова

Он будет анализировать данные по пассажиропотоку и движению транспорта на дорогах, чтобы на их основе городские органы власти могли принимать правильные управленческие решения.

На брифинге начальник департамента цифрового развития региона Евгений Мирошников рассказал, что в марте в областном центре откроется Центр организации дорожного движения. По его словам, органы власти имеют доступ к большому количеству данных из разных сфер, анализ и обработка которых позволяет качественнее и грамотнее принимать управленческие решения.

Офис расположится в Белгороде по адресу: улица Королёва,2а. Центр станет одним из подразделений в рамках концепции по управлению данными. Это будет межведомственная структура в рамках соглашения с администрацией города Белгорода и управлением автомобильных дорог области.

По словам Евгения Мирошникова, данные о пассажиропотоке и движении транспорта будут поступать с разных ресурсов. Благодаря введёной системе безналичной оплаты, в центре смогут отслеживать число пассажиров по маршрутам и направления их движения.

«Как раньше происходила оптимизация маршрутной сети: привлекались институты, и специалисты вручную считали. Я лично, будучи студентом, считал количество машин на перекрёстках и в тетрадку записывал. Сейчас у нас почти 90% платежей в онлайне, и это позволяет понять, в какое время у нас самые большие потоки людей, где надо увеличить частоту движения транспорта, а где — поставить автобус большей вместимости», — объясняет руководитель департамента цифрового развития.

Как городские изменения сказываются на скорости передвижения общественного транспорта, будут анализировать на основе данных системы «Глонасс». Информацию о дорожном движении могут запросить даже у сотовых операторов:

«Мобильные операторы могут показывать, что одна группа мобильных телефонов едет в общественном транспорте, другая — на машине рядышком. Хотя все они двигаются по одной улице».

Подобные данные также позволят тщательнее анализировать пассажиропоток как в общественном транспорте, так и на личном авто. По словам Евгения Мирошникова, это позволит анализировать проблемные ситуации на дорогах и грамотнее их решать на основе конкретных данных:

«Например, сейчас мы анализируем ситуацию, что напротив Городской больницы №2 никогда раньше не было пробок, а теперь появились. Даже если бы улицу Щорса не перестроили, в городе появилась двухуровневая развязка, которая увеличила поток машин, приезжающих на улицу Губкина. На самом деле, пропускная способность этой улицы выросла, но и количество машин увеличилось ещё больше».

Нашли опечатку в тексте?
Выделите ее и нажмите ctrl+enter
Авторы:Виктория Муратова
Читайте также
Выбор редакции
Материал
Криминал7 мая , 18:53
«Коньяк или мешок цемента»: в суде продолжается рассмотрение дела о белгородском цемзаводе
Материал
Общество 17 апреля , 12:33
«Аисты возвращаются, значит они мои»: белгородка рассказала, что не прогоняла аистов из Томаровки
Материал
Общество 27 марта , 16:24
«На руках занёс Катюшу в больницу»: белгородец рассказал, как спас пятилетнюю девочку из Никольского